Ryanair dice que el estudio de UE “es basura” sobre publicidad engañosa en su web.

Por lo que respecta a las últimas acusaciones vertidas desde la Comisión Europea sobre supuesta publicidad engañosa en un 50% de las webs de aerolíneas europeas, O’Leary arremetió otra vez contra la UE aseverando que estos datos, que se desprenden de un estudio de la Comisión, “son basura”.

“Las tarifas que ofrecemos en nuestra web incluyen las tasas”, aseguró, y agregó que, no obstante, su sitio en Internet “va a renovarse el próximo febrero para ser aún más claro”. La CE dio la semana pasada un plazo de cuatro meses a las compañías aéreas para corregir las “irregularidades” en sus sitios web.

Por último, ante una posible demanda de agencias de viajes españolas por informaciones difundidas por Ryanair que tachaban a las agencias de “lastre” para el sector, O’Leary respondió con una sonora pedorreta y tildó a las agencias de “parásitos”. “No nos preocupan, si deciden denunciarnos, será más publicidad para Ryanair“, sentenció.

Ryanair en España y Barajas.

En cuanto a la estrategia de Ryanair en España, O”Leary indicó que durante los próximos cuatro o cinco años se espera seguir doblando el tráfico y tener hasta ocho bases de operaciones. Actualmente cuenta con bases en Alicante, Girona, Madrid, Valencia y prevé abrir la quinta en Reus (Tarragona).

La “low cost”, que cumple su primer año con base en Madrid-Barajas, opera actualmente 17 rutas desde este aeropuerto y cerrará el ejercicio 2007-2008 con cerca de 1,5 millones de pasajeros. Para celebrar este aniversario, ha lanzado hoy 100.000 plazas a 10 euros para vuelos desde la capital.

El presidente de Ryanair confía en que la Comisión Europea apruebe finalmente la compra de Aer Lingus.

El presidente de Ryanair, Michael O’Leary, manifestó hoy “plena confianza” en que la Comisión Europea apruebe que la aerolínea de bajo coste irlandesa se haga finalmente con su rival Aer Lingus. “Si la Unión Europea da luz verde a la venta de otras aerolíneas de mayor tamaño como Iberia o Alitalia, tendrá que aceptar la venta de Aer Lingus a Ryanair“, argumentó durante una rueda de prensa en Madrid con motivo del primer aniversario de la apertura de la base de operaciones en Barajas.

“¿Cómo alguien puede comprar Iberia y en un mercado tan pequeño como Irlanda no se puede comprar Aer Lingus? Los burócratas están haciendo trabajos inútiles en Bruselas. Compraremos Aer Lingus, todas las aerolíneas pequeñas, como Vueling, Clickair, SkyEurope o Air Berlin tendrán que ser compradas por otras de mayor tamaño”, añadió. Además, apuntó que “dentro de cinco años sólo habrá cuatro grandes compañías aéreas en Europa: British Airways, Air France, Lufthansa y Ryanair“. No obstante, dijo que por el momento Ryanair sólo está centrada en la compra de la aerolínea de bandera irlandesa.

Sobre la postura del consejo de Aer Lingus y las medidas que ha emprendido en el marco de la UE con el objetivo de retirar a Ryanair de su accionariado –del que controla una participación cercana al 30%–, afirmó que se trata de una maniobra “para distraer a los accionistas”. “Lo están haciendo muy mal, sus acciones han caído del 2,8% al 2,1%, y no es verdad que tengamos el control sobre Aer Lingus“, sostuvo.

Unión Europea podría forzar a las aerolíneas a cerrar sus páginas web

Más de la mitad de las aerolíneas europeas podrían verse obligadas a cerrar sus páginas en Internet el año que viene si no logran solucionar los problemas descubiertos por una investigación del regulador de asuntos del consumidor de la Unión Europea llevada a cabo en septiembre.

Agencias – Los resultados de las pesquisas, que se darán a conocer el miércoles y a los que tuvo acceso Reuters, señalan que “más del 50 por ciento de los sitios web presentan irregularidades, en particular en relación con la indicación de tarifas, términos del contrato y claridad en las condiciones propuestas”.

“Las compañías serán contactadas por las autoridades y se les pedirá que clarifiquen o modifiquen sus prácticas en un período de cuatro meses. Aquellas que no lo hagan, podrán enfrentarse a acciones legales en su contra, que podrían terminar en multas o en el cierre de sus sitios web”, dice el informe.

Los resultados no identifican a ninguna aerolínea en particular, pero la Comisión Europea pretende “publicar una lista de las compañías involucradas” en cuatro meses.

El mes pasado, el Instituto Nacional de Consumo español determinó que siete de las 11 principales compañías de venta de billetes de avión presentaban anomalías e indicios de publicidad engañosa en sus páginas web.

Entre ellas se encontraba Ryanair, la mayor aerolínea de bajo coste de Europa, y las españolas Vueling, Iberia y Spanair.

“Ryanair y esas otras compañías en la investigación en España están bajo nuestro radar”, dijo a Reuters una fuente de la Comisión Europea.

El director de comunicaciones de la compañía irlandesa, Peter Sherrard, pidió a la Comisión en un comunicado que “amplíe su investigación para abarcar el verdadero escándalo de los injustos incrementos en el recargo de combustible que están aplicando British Airways, Air France, KLM y Lufthansa”.

Estas compañías han confirmado que han subido este recargo de 65 a 75 dólares por barril, añadió.

“Ryanair no ha sido contactada por la Comisión Europea como parte de su supuesta investigación, pero daríamos la bienvenida a cualquier propuesta de la Comisión que obligue a las aerolíneas europeas de altos precios a igualar las tarifas de Ryanair”, indicó Sherrard.

Entre las prácticas habituales encontradas en las web están las siguientes: hay ofertas por billetes gratuitos o a precios muy bajos pero no están disponibles cuando se quieren comprar; las casillas de aceptación de seguros y otros servicios condicionales están marcadas por defecto; las condiciones generales no están en todos los idiomas; o no se da información sobre el derecho de cancelación y su procedimiento.

[Noticia extraída del blog de viajes de NoticiasDot.]